9月13日11時,車間副主任葉琛琳正頭頂烈日,在管內區間檢查信號設備。他俯身測試區間電容,確認設備安裝穩定性,汗水已經浸濕了頭發?!芭_風即將過去,但我們不能有絲毫懈怠,必須以雨為令,持續加強對設備的精檢細修,堅決確保汛期信號設備質量穩定?!彼f。
入路12年來,葉琛琳立足崗位、苦練硬功,從信號工、工長、技術員到車間副主任,一步一個腳印,用實干和拼搏詮釋了一名共產黨員的初心使命,用匠心和熱忱展現出新時代鐵路人的責任擔當。他說:“對鐵路信號人來說,最大的快樂就是確保信號設備性能優良,讓每趟高鐵列車安全運行?!?/div>
不負韶華 勤學善思練內功
葉琛琳來自山東膠州的一個普通鐵路家庭。7歲那年,他從課本中看到一張彩色的火車圖片,十分感興趣,迫不及待地讓父親帶他去看火車。來到車站,看到一列火車呼嘯而過后,葉琛琳內心對鐵路的熱愛也隨之升騰而起。
高中畢業后,葉琛琳入伍參軍,成為一名光榮的武警戰士。部隊磨礪了他的意志品格,讓他把能吃苦、不服輸的勁頭刻在了骨子里。
從部隊退役后,葉琛琳來到青島電務段城陽信號車間,成為一名信號工。時至今日,他仍清晰地記得第一次到工區時的場景——站場上熱浪滾滾,作業人員或蹲或半跪在線路間,不時擦掉額上的汗珠,眼神專注地盯著轉轍機?!斑@個熱火朝天的作業場面觸動了我,讓我覺得兒時的夢想變成了現實?!比~琛琳說。
然而,當他懷著一腔熱血準備大展身手時,現實卻無情地給他潑了一盆冷水。作為鐵路基礎知識幾乎為零的“小白”,葉琛琳既沒見過信號設備,又不了解基本規章,更別提理解電路原理了。
“別人能做到的,我一樣能做到?!睉{著一股子不服輸的勁頭,葉琛琳暗自下定了決心:可以是“小白”,但不能一輩子是“小白”,要做就做最好的信號工。
一點一點學,一項一項練。葉琛琳為自己制訂了詳細的學習計劃,從基本的名稱概念學起,反復背誦每一項技術指標。遇到陌生的名詞術語,他就主動向身邊的老職工請教;遇到業務的重點難點,他就認真地摘抄到筆記本上;遇到不懂的機械知識、電路原理,他就纏著段里的業務骨干,問到自己理解為止。
白天工作十分忙碌,他就拿出晚上的時間學習業務,每天不完成計劃就不休息。練功場成了每周必去的“打卡地”,一到周末他就對著練功設備操練各項作業流程,幾乎把所有時間都用在了提升業務水平上,知識儲備和操作技能也在不斷努力中突飛猛進。
“那時候,我恨不得24小時都泡在圖紙和技術規章里,一門心思想的就是把不懂的知識抓緊補足?!比~琛琳說。
苦心人天不負。入路僅半年時間,葉琛琳就把電務作業需要掌握的規章背得滾瓜爛熟,并基本掌握了道岔、信號機、軌道電路等信號設備的原理和維修保養方法。
參加工作以來,葉琛琳已總結出5萬字、近千張配圖的學習文庫。每一項電氣參數、每一個技術標準都深深地烙印在他的頭腦中,只需一筆一紙,便能一點不差地默畫出信號設備電路配線圖。憑著日積月累的硬功夫,他成了大家公認的“活圖紙庫”。
“小葉身上的沖勁和闖勁讓我十分佩服,他對知識的渴望值得所有年輕人學習?!碧崞饜弁?,青島電務段道岔技術專家曹志京說。
業精于勤 勇于創新敢登攀
“我們要像鉚在信號設備上的一顆螺絲釘一樣,確保高鐵和旅客列車安全萬無一失?!比~琛琳與同事們分享自己對工作的感想體會時說道。
2016年10月,因表現優異,葉琛琳來到即墨北信號工區擔任工長。剛上任,他便迎來了青榮城際鐵路聯調聯試的“大考”。
針對工區職工缺乏維修經驗的實際,葉琛琳帶領工友們吃透維修理論知識、熟記關鍵項點,全身心投入到設備檢查之中,將查找到的隱患問題逐一解決,確保設備質量優良,為后續線路開通運營打下了堅實基礎。
2017年以來,葉琛琳參加了濟青高鐵、濰萊高鐵、日蘭高鐵等線路的聯調聯試工作。無論嚴寒還是酷暑,每一條即將開通的線路都留下了他辛勞的足跡,也留下了設備維護優良率100%的亮眼成績。
多年參與新線聯調聯試的工作經歷,讓葉琛琳養成了每天到現場和設備“打交道”的習慣。他很快摸清了管內道岔的性能狀況。他的頭腦中像是裝著一本本設備健康簿,哪臺臨近大修周期需要更換,哪臺需要重點維修,他都了如指掌。
國內高鐵在用的大號碼提速道岔使用時間較短、更新換代較快,在設備維修上存在一些亟待填補的空白領域。在缺乏經驗的情況下,葉琛琳主動挑起攻堅大梁。
他反復拆裝設備,并收集大量測量數據,終于總結出高鐵道岔“望聞問切”維修法,即“望”,檢查設備的宏觀狀態是否符合標準;“聞”,仔細傾聽設備運行的聲音是否正常;“問”,通過反復試驗來確定設備是否處在最佳狀態;“切”,運用尺具準確測量,杜絕經驗主義。2019年夏天,葉琛琳帶領職工運用此維修法,消除了即墨北站提速道岔安全隱患。在全段推廣后,該段運用“望聞問切”維修法解決了67項設備檢修重點難點問題。
創新實踐的過程是艱辛的,但葉琛琳從中收獲了滿滿的成就感。此后,他對專業的探索熱情一發不可收拾。他改造的電動開箱鑰匙將檢修時間壓縮一半,深受一線職工好評。改善列車進路不常扳動道岔的機械應力不均衡項目、信號標志牌改造項目、CN道岔托板改造項目等多個技術改進成果在青島電務段推廣應用。
他還多次被抽調到濟南局集團公司電務部,參與編寫了《密貼檢查器日常養護作業指導書》《密貼檢查器集中檢修作業指導書》。
薪火賡續 傳道授業擔使命
“一個人再能干,力量也是有限的。只有大家都成為專家,我們的工作才能越干越好?!?020年,葉琛琳擔任城陽信號車間技術員后,開始將自己掌握的技術傾囊相授,毫無保留地傳給更多的年輕職工。
青工魏銘在軌道電路業務上表現優異,但在道岔機械方面卻有短板。葉琛琳知道后,經常利用休息時間為魏銘補課。經過他的點撥,魏銘在業務上逐漸開了竅,不僅代表濟南局集團公司參加了第六屆全國鐵道行業職業技能大賽,還在局集團公司第九屆職工職業技能競賽取得S700K轉轍機單項第二名的好成績。
“他就是我的光,為我照亮了前行的路?!蔽恒懜屑さ卣f。
今年2月,葉琛琳身上的擔子更重了。他被提拔到青島西信號車間擔任副主任。車間共有87名職工,其中“90后”職工就占了75%以上。如何讓這些年輕人快速成長為獨當一面的行家里手?葉琛琳上任后,首先把工作重點放在了提高職工業務能力和綜合素質上。
為最大限度調動職工小練兵、小比武的積極性,他組織開展工區每月一考、每季一賽,根據成績名次進行分檔獎勵,成績越好獎勵越高。為了在業務上給大家答疑解惑,他在車間開設技術微課堂,每周結合典型案例進行分析,補強職工的知識短板弱項。為了提高職工的應急處置能力,他常常模擬故障,以“無腳本”的方式通知職工應急處置,并提前在工區等待觀察職工響應速度和處置方式,后續對職工表現進行點評復盤,以此提高全員應急處置能力。
職工業務能力提高不是一蹴而就的,重在日常磨煉和長期堅持。葉琛琳組織大家進行技能演練,讓青工小何處理一起曲線異常的故障,小何直撓頭。事后,葉琛琳不厭其煩地給他講解如何分析曲線,今后再遇到類似問題時應如何處置。
幾天后,小何發現董家口站25號道岔心軌功率曲線變化較大,幾乎和之前模擬演練時的情景一模一樣。于是,他立即按照葉琛琳指導過的步驟處理,曲線立即恢復了正常。小何興奮不已,嘗到了學習業務的甜頭。
“勤學苦練收獲的本事是自己的,只有在業務學習上加把勁,才能遇事不慌,成為應急處置的‘扛把子’?!毙『涡判臐M滿地說。
正是在葉琛琳這個“良師益友”的帶領下,青島西信號車間的職工思想逐漸完成了從“要我學”到“我要學”的轉變,“比學趕幫超”的氛圍日益濃厚,青年職工全身心投入到學技練功中來。僅今年以來,該車間已有6名職工參加局集團公司技術比武競賽,并取得了優秀成績。
十二載風華正茂,十二載春華秋實。今年35歲的葉琛琳揮灑青春汗水,辛勤耕耘,大力弘揚厚德敬業、實干先行的新時代濟鐵精神,默默守護鐵路大動脈的安全暢通。近年來,他獲得全路優秀共產黨員、山東省五一勞動獎章等多項殊榮?!拔覀冓s上了高鐵快速發展的好時代,就是要練就確保安全的硬本領,作出無愧于時代的新貢獻!”葉琛琳堅定地說。
葉琛琳
中共黨員,中國鐵路濟南局集團有限公司青島電務段青島西信號車間副主任,曾獲全路優秀共產黨員、山東省五一勞動獎章、濟南局集團公司十大杰出青年等榮譽。
采訪手記:當好高鐵安全“守門員”
入路10多年來,葉琛琳始終不忘初心、牢記使命,以滿腔熱忱在鐵道線上揮灑著青春和汗水,確保鐵路信號設備性能優良,守護高鐵和旅客列車安全萬無一失。
鐵路青年能有多出色?在實地采訪時,今年35歲的葉琛琳給出了他的答案:把當好高鐵安全“守門員”作為自己的使命與追求,不斷提升專業技能,在一次又一次的“大考”和磨礪中,完成從業務“小白”到技術骨干的華麗蛻變。
成如容易卻艱辛。在鐵路勇當服務和支撐中國式現代化建設“火車頭”的火熱實踐中,需要更多像葉琛琳這樣的優秀青年發揮自己的光和熱,為鐵路高質量發展作出更大貢獻。