9月13日11時，車間副主任葉琛琳正頭頂烈日，在管內區間檢查信號設備。他俯身測試區間電容，確認設備安裝穩定性，汗水已經浸濕了頭發?！芭_風即將過去，但我們不能有絲毫懈怠，必須以雨為令，持續加強對設備的精檢細修，堅決確保汛期信號設備質量穩定?！彼f。
入路12年來，葉琛琳立足崗位、苦練硬功，從信號工、工長、技術員到車間副主任，一步一個腳印，用實干和拼搏詮釋了一名共產黨員的初心使命，用匠心和熱忱展現出新時代鐵路人的責任擔當。他說：“對鐵路信號人來說，最大的快樂就是確保信號設備性能優良，讓每趟高鐵列車安全運行?！?/div>
不負韶華 勤學善思練內功
葉琛琳來自山東膠州的一個普通鐵路家庭。7歲那年，他從課本中看到一張彩色的火車圖片，十分感興趣，迫不及待地讓父親帶他去看火車。來到車站，看到一列火車呼嘯而過后，葉琛琳內心對鐵路的熱愛也隨之升騰而起。
高中畢業后，葉琛琳入伍參軍，成為一名光榮的武警戰士。部隊磨礪了他的意志品格，讓他把能吃苦、不服輸的勁頭刻在了骨子里。
從部隊退役后，葉琛琳來到青島電務段城陽信號車間，成為一名信號工。時至今日，他仍清晰地記得第一次到工區時的場景——站場上熱浪滾滾，作業人員或蹲或半跪在線路間，不時擦掉額上的汗珠，眼神專注地盯著轉轍機?！斑@個熱火朝天的作業場面觸動了我，讓我覺得兒時的夢想變成了現實?！比~琛琳說。
然而，當他懷著一腔熱血準備大展身手時，現實卻無情地給他潑了一盆冷水。作為鐵路基礎知識幾乎為零的“小白”，葉琛琳既沒見過信號設備，又不了解基本規章，更別提理解電路原理了。
“別人能做到的，我一樣能做到?！睉{著一股子不服輸的勁頭，葉琛琳暗自下定了決心：可以是“小白”，但不能一輩子是“小白”，要做就做最好的信號工。
一點一點學，一項一項練。葉琛琳為自己制訂了詳細的學習計劃，從基本的名稱概念學起，反復背誦每一項技術指標。遇到陌生的名詞術語，他就主動向身邊的老職工請教；遇到業務的重點難點，他就認真地摘抄到筆記本上；遇到不懂的機械知識、電路原理，他就纏著段里的業務骨干，問到自己理解為止。
白天工作十分忙碌，他就拿出晚上的時間學習業務，每天不完成計劃就不休息。練功場成了每周必去的“打卡地”，一到周末他就對著練功設備操練各項作業流程，幾乎把所有時間都用在了提升業務水平上，知識儲備和操作技能也在不斷努力中突飛猛進。
“那時候，我恨不得24小時都泡在圖紙和技術規章里，一門心思想的就是把不懂的知識抓緊補足?！比~琛琳說。
苦心人天不負。入路僅半年時間，葉琛琳就把電務作業需要掌握的規章背得滾瓜爛熟，并基本掌握了道岔、信號機、軌道電路等信號設備的原理和維修保養方法。
參加工作以來，葉琛琳已總結出5萬字、近千張配圖的學習文庫。每一項電氣參數、每一個技術標準都深深地烙印在他的頭腦中，只需一筆一紙，便能一點不差地默畫出信號設備電路配線圖。憑著日積月累的硬功夫，他成了大家公認的“活圖紙庫”。
“小葉身上的沖勁和闖勁讓我十分佩服，他對知識的渴望值得所有年輕人學習?！碧崞饜弁?，青島電務段道岔技術專家曹志京說。
業精于勤 勇于創新敢登攀
“我們要像鉚在信號設備上的一顆螺絲釘一樣，確保高鐵和旅客列車安全萬無一失?！比~琛琳與同事們分享自己對工作的感想體會時說道。
2016年10月，因表現優異，葉琛琳來到即墨北信號工區擔任工長。剛上任，他便迎來了青榮城際鐵路聯調聯試的“大考”。
針對工區職工缺乏維修經驗的實際，葉琛琳帶領工友們吃透維修理論知識、熟記關鍵項點，全身心投入到設備檢查之中，將查找到的隱患問題逐一解決，確保設備質量優良，為后續線路開通運營打下了堅實基礎。
2017年以來，葉琛琳參加了濟青高鐵、濰萊高鐵、日蘭高鐵等線路的聯調聯試工作。無論嚴寒還是酷暑，每一條即將開通的線路都留下了他辛勞的足跡，也留下了設備維護優良率100%的亮眼成績。
多年參與新線聯調聯試的工作經歷，讓葉琛琳養成了每天到現場和設備“打交道”的習慣。他很快摸清了管內道岔的性能狀況。他的頭腦中像是裝著一本本設備健康簿，哪臺臨近大修周期需要更換，哪臺需要重點維修，他都了如指掌。
國內高鐵在用的大號碼提速道岔使用時間較短、更新換代較快，在設備維修上存在一些亟待填補的空白領域。在缺乏經驗的情況下，葉琛琳主動挑起攻堅大梁。
他反復拆裝設備，并收集大量測量數據，終于總結出高鐵道岔“望聞問切”維修法，即“望”，檢查設備的宏觀狀態是否符合標準；“聞”，仔細傾聽設備運行的聲音是否正常；“問”，通過反復試驗來確定設備是否處在最佳狀態；“切”，運用尺具準確測量，杜絕經驗主義。2019年夏天，葉琛琳帶領職工運用此維修法，消除了即墨北站提速道岔安全隱患。在全段推廣后，該段運用“望聞問切”維修法解決了67項設備檢修重點難點問題。
創新實踐的過程是艱辛的，但葉琛琳從中收獲了滿滿的成就感。此后，他對專業的探索熱情一發不可收拾。他改造的電動開箱鑰匙將檢修時間壓縮一半，深受一線職工好評。改善列車進路不常扳動道岔的機械應力不均衡項目、信號標志牌改造項目、CN道岔托板改造項目等多個技術改進成果在青島電務段推廣應用。
他還多次被抽調到濟南局集團公司電務部，參與編寫了《密貼檢查器日常養護作業指導書》《密貼檢查器集中檢修作業指導書》。
薪火賡續 傳道授業擔使命
“一個人再能干，力量也是有限的。只有大家都成為專家，我們的工作才能越干越好?！?020年，葉琛琳擔任城陽信號車間技術員后，開始將自己掌握的技術傾囊相授，毫無保留地傳給更多的年輕職工。
青工魏銘在軌道電路業務上表現優異，但在道岔機械方面卻有短板。葉琛琳知道后，經常利用休息時間為魏銘補課。經過他的點撥，魏銘在業務上逐漸開了竅，不僅代表濟南局集團公司參加了第六屆全國鐵道行業職業技能大賽，還在局集團公司第九屆職工職業技能競賽取得S700K轉轍機單項第二名的好成績。
“他就是我的光，為我照亮了前行的路?！蔽恒懜屑さ卣f。
今年2月，葉琛琳身上的擔子更重了。他被提拔到青島西信號車間擔任副主任。車間共有87名職工，其中“90后”職工就占了75%以上。如何讓這些年輕人快速成長為獨當一面的行家里手？葉琛琳上任后，首先把工作重點放在了提高職工業務能力和綜合素質上。
為最大限度調動職工小練兵、小比武的積極性，他組織開展工區每月一考、每季一賽，根據成績名次進行分檔獎勵，成績越好獎勵越高。為了在業務上給大家答疑解惑，他在車間開設技術微課堂，每周結合典型案例進行分析，補強職工的知識短板弱項。為了提高職工的應急處置能力，他常常模擬故障，以“無腳本”的方式通知職工應急處置，并提前在工區等待觀察職工響應速度和處置方式，后續對職工表現進行點評復盤，以此提高全員應急處置能力。
職工業務能力提高不是一蹴而就的，重在日常磨煉和長期堅持。葉琛琳組織大家進行技能演練，讓青工小何處理一起曲線異常的故障，小何直撓頭。事后，葉琛琳不厭其煩地給他講解如何分析曲線，今后再遇到類似問題時應如何處置。
幾天后，小何發現董家口站25號道岔心軌功率曲線變化較大，幾乎和之前模擬演練時的情景一模一樣。于是，他立即按照葉琛琳指導過的步驟處理，曲線立即恢復了正常。小何興奮不已，嘗到了學習業務的甜頭。
“勤學苦練收獲的本事是自己的，只有在業務學習上加把勁，才能遇事不慌，成為應急處置的‘扛把子’?！毙『涡判臐M滿地說。
正是在葉琛琳這個“良師益友”的帶領下，青島西信號車間的職工思想逐漸完成了從“要我學”到“我要學”的轉變，“比學趕幫超”的氛圍日益濃厚，青年職工全身心投入到學技練功中來。僅今年以來，該車間已有6名職工參加局集團公司技術比武競賽，并取得了優秀成績。
十二載風華正茂，十二載春華秋實。今年35歲的葉琛琳揮灑青春汗水，辛勤耕耘，大力弘揚厚德敬業、實干先行的新時代濟鐵精神，默默守護鐵路大動脈的安全暢通。近年來，他獲得全路優秀共產黨員、山東省五一勞動獎章等多項殊榮?！拔覀冓s上了高鐵快速發展的好時代，就是要練就確保安全的硬本領，作出無愧于時代的新貢獻！”葉琛琳堅定地說。
葉琛琳
中共黨員，中國鐵路濟南局集團有限公司青島電務段青島西信號車間副主任，曾獲全路優秀共產黨員、山東省五一勞動獎章、濟南局集團公司十大杰出青年等榮譽。
采訪手記：當好高鐵安全“守門員”
入路10多年來，葉琛琳始終不忘初心、牢記使命，以滿腔熱忱在鐵道線上揮灑著青春和汗水，確保鐵路信號設備性能優良，守護高鐵和旅客列車安全萬無一失。
鐵路青年能有多出色？在實地采訪時，今年35歲的葉琛琳給出了他的答案：把當好高鐵安全“守門員”作為自己的使命與追求，不斷提升專業技能，在一次又一次的“大考”和磨礪中，完成從業務“小白”到技術骨干的華麗蛻變。
成如容易卻艱辛。在鐵路勇當服務和支撐中國式現代化建設“火車頭”的火熱實踐中，需要更多像葉琛琳這樣的優秀青年發揮自己的光和熱，為鐵路高質量發展作出更大貢獻。
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